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关于低速电动车管理有关问题的请求3大利好

时间: 2017-09-06  来源: csautech.com
       近日,一则关于“国务院批示同意五部委《关于低速电动车管理有关问题的请求》”在朋友圈内疯狂转发,文中提到了政府下一步对低速电动车的管理思路:升级一批,规范一批,淘汰一批。一直游离在汽车行业“正规军”之外的低速电动车,为何得到了国家层面的专门的指示? 这一条例的出台,有3个利好:
       1、有利于改善低速电动车行业的现状。凡事都要以当前的现状为基础来讨论,目前,在没有鼓励政策、甚至是限制政策下,低速电动车的发展仍然红红火火,需求是摆在那里的,不可忽视。现在已经有这么人在使用,更多的人(2亿多的两轮车的用户基盘升级)即将使用,此时规范产品的提供和使用,对改善出行、提升安全有直接的帮助。
       2、有利于消化电池过剩产能,降低成本,促进提升。新能源汽车发展最大的瓶颈为动力电池,目前的现状是动力电池产能相对过剩,但成本难下降低。而引导低速电动车采用相对高品质的锂离子电池,不仅可以消化过剩产能,还可以摊薄电池成本,也有利于动力电池企业保持更好的财务状况,进而推动电池产业的持续技术升级(如电池产业路线图所示的一样)。
       3、有利于营造绿色出行氛围,并培育未来的电动汽车用户。讲一千个故事,不如让他亲自试一次。目前新能源汽车的“正规军”发展低于预期,与其在这条路上缓慢前行,不如放开,双管齐下,让低速电动车来提供更大范围的试的机会,培养绿色出行的基盘群体,加强电动出行的体验。待电池、电机等关键零部件的时机成熟之后,可自然而然地切换、升级成常规新能源汽车的用户。
        最后,提示一下,以上是只国务院对五部委建议的一个批示,后续还需要有一系列的落地政策出台。希望相关部门在制订具体政策时,多听听用户的声音,毕竟,他们才是要购买和使用的人。